一石激起千层浪！深圳电动车市场进入居住证上牌时代

 

（一石激起千层浪！深圳电动车市场进入居住证上牌时代）

　　来源：经理人网

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　　中小品牌稳坐市场份额头把交易，二手车交易火爆……在深圳，电动自行车市场一直是一个特殊的存在。而最近，一条特殊的消息，将当地电动车行业再次推上风口浪尖。

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　　一石激起千层浪

　　6月9日，“深圳交警”发布消息，办理电动车备案上牌，除了要是新国标车外，还需满足“深圳户籍身份证或居住证”这一条件。而深圳居住证需要同时满足“连续居住满12个月+连续12个月社保/2年内18个月社保”两项条件。这意味着，如果不是深户或者没有深圳居住证，新购车将无缘正规挂牌，也就无法合规上路。“6月1日期要严查无牌电动车！”、“未备案的电动二轮车禁止进出社区”。

　　这一消息很快在电动车市场炸开了锅！

　　在用户端，不满足上牌条件的意向消费者，为了不影响出行或谋生，主动地避开了带牌销售的正规品牌店，直奔0要求操作的杂牌车超标车或非标车。

　　现实是，这个群体庞大的有些惊人：每年数以几十万计新涌入深圳的外来人口自然被归为“无权上牌”一类，而在深一年以上的人们，因为无社保或换房频繁等原因，有大半是“不够格”的。

　　“我也想骑正规车，但是我没资格上牌……”在上周的“光明区新国标电动自行车置换非标车送新国标车标准及安全用电宣传活动”现场，餐饮店采购员小李告诉笔者。和他一样，电动车是主要代步工具、“不得不骑”的人群，绝大多数是普通上班族、快递外卖从业者、小创业者、接送小孩的父母等。

　　两座大山

　　在厂商端，经销商店主们则显得被动地多。“很多消费者是买车的时候才知道自己不满足上牌条件的。”“有些人转头就去对面的修车行买了辆二手车！”一位老板表示，自己1家店加10多个经销点，这1个月销量仅有100台左右。

　　粗略统计，深圳现有经销商门店3000多家，从业人数约近2万多人。据一位业内人士观察，行业好不容易熬过了漫长的新冠疫情“寒冬”，4、5月份开始销售回暖，但6月15日以来，正规品牌、带牌销售的企业，几乎“销不动”，两个月的销量“只有去年同期的10%左右”。

　　具体分析看来，新规与深圳电动车市场此前的两大因素结合起来，“杀伤力最强”。

　　一个因素是价格。

　　据悉，绿源、松吉、新日、台铃、雅迪、爱玛等头部电动车品牌，48V12AH铅酸款和锂电版普遍在2000元和2500元以上，超标车、旧车同款价格则仅要850元左右不等。相差一倍以上的价格，换购合格的国标车，对于人均收入高的“深圳人”来说其实普遍是乐意的，但迫于无牌的考量，绝大多数人更愿意考虑杂牌车、价格低的非标车。

　　据规定，“驾驶无牌（标识）超标电动二轮车，扣车并处以1000元罚款；驾驶无牌电动车违规载人载物或冲禁令，扣车并处以2000元罚款；”无权申牌的人们，为了车被查扣时少受损失或直接弃车换车，心理应对价位普遍定位在罚款线以下。这使得大牌车的质量优势，再次被杂牌车、超标车、非标车完美“绝杀”。

　　另一个因素是带牌销售的规定。

　　据悉，去年起，深圳市电动自行车行业协会就受有关部门委托，要求让消费者在买车时，每辆电动车都要已经绑定牌照了，市民购买时需将电动车登记在消费者名下；经销商签订行业公约必须带牌销售。但具体落实时，因为“不够格上牌”的消费者占大头，带牌销售势必大大影响业绩，因此一些小店家采取了部分隐瞒、放任销售等对策，但正规品牌普遍合规销售，必须如实告知、引导客户购车上牌。而今年要求“深户或深圳居住证”才能上牌的消息出来后，无疑让合规门店更加“雪上加霜”。

　　业内预测，如果“需要深户或居住证才能上牌”和“带牌销售”的规定就像深圳电动车供需双方的两座“大山”，继续实施下去，受租金、人工、资金、不确定性政策等多重压力，半年内能生存的正规电动车门店仅为20%左右。

　　尚未形成条例

　　除了半数以上人群无资格购新车、大量合规品牌和门店处境更为艰难外，更让人细思极恐的是，深圳目前在用的电动自行车，估计有80%以上就是安全隐患大的超标车、非标车，以及质量较低劣的杂牌所谓“国标车”。

　　“电动车看似外观差别不大，但实际质量千差万别，电池、塑壳、车架、电机、控制器、充电器、焊接工艺、喷漆、轮毂、手刹等细节，任何一处都会影响整车性能。比如杂牌电动车常选择翻新电池或假冒品牌电池、低价电机或翻新电机、劣质刹车、电动车主线铜包铝等，使用感受差、安全隐患大，新闻里报道的门店起火、楼道火灾、电池起火等，几乎都是低劣电动车惹的祸。”一门店销售员告诉笔者。

　　不得不说，深圳作为一个品牌化消费向来居于全国前列的一线城市，其电动车市场“杂牌当道，品牌难活”的倒挂局面，着实与深圳形象难相匹配。而如今，若绝大多数新购车用户无权上牌，那么，超标车、非标车、杂牌车的规模和比例势必再现涨幅，也将给城市管理再添难度，这是各方都不乐见的。

　　不过深圳市电动自行车行业协会秘书长杨华也表示，目前需要居住证或者深户才能上牌的规定，据了解尚在部分区域试点阶段，并未形成广东省或深圳市的管理条例。据悉，参照已经颁布地方管理条例的省市，浙江省、江苏省和北京市的新国标车上牌，都只需要身份证、购车发票和整车出厂合格证明即可。

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